أكد رئيس الجمعية السورية للشحن والإمداد الوطني رياض الصيرفي، أن مكاتب الشحن في سورية والبالغ عددها نحو 1200 مكتب ونحو 30 ألف سيارة شحن تعاني من حالة شلل في قطاع الشحن، وسببها سياسي كون السعودية لا تسمح للسيارات السورية بالدخول والعبور إلى الخليج.
وأشار الصيرفي لموقع أثر برس، إلى أن حل أزمة النقل القائمة بين سورية والأردن تتم بطريقين أحدهما طويل ومعبّد بجبال الجليد، وهناك طريق مختصر وقصير عن طريق النقابات كونها تعرف مصلحتها وقادرة على حل الأزمة وتقريب وجهات النظر، بينما بالعمل عن طريق الحكومات سنكون عاجزين عن التطوير والطريق سيكون طويلاً وندفع ثمن التأخير.
وعن إمكانية التوصل إلى اتفاق وحل الإشكالية القائمة وتقديم المزيد من التسهيلات بعد المنتدى الاقتصادي الأردني السوري المنعقد في دمشق، بيّن الصيرفي أن الوصول إلى نتائج إيجابية رُهن بتشكيل لجان مشتركة مطلقة اليد، وعندها سنحصل على نتائج ايجابية، أما ما شاهدناه هي شكاوى من الجانب السوري وكأن الوفد الأردني تحول إلى لجنة تلقي الشكاوى، الوفد الأردني جاء من أجل التشاركية والتبادل لكن أغلب الطروحات هجومية وتحمل الشكوى وليس التشارك بالحل.
ودعا الصيرفي إلى إلغاء شرط وزارة الاقتصاد أن تدخل السيارة إلى معبر نصيب من دون حاوية، وحل مشكلة تنزيل البضائع من السيارة مرتين كون هذه البضائع تتعرض للتلف، وهذا الشرط موضوع في إجازة الاستيراد، ويفوت عائدات على الدولة السورية، فإن باتت السيارة ضمن الأراضي الأردنية تدفع 50 دولاراً مبيت عن كل يوم، على حين في الأراضي السورية يمكن أخذ نصف المبلغ مقابل المبيت، وأحياناً تبقى السيارة أياماً عدة لإكمال إجراءات تخليص البضائع؛ فلماذا لا تدخل الرسوم إلى خزينة الدولة، ومنها يتم تشغيل السيارات السورية وتخفيف الضغط على السيارات الأردنية.
